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奔驰轨道清扫车在国内首试成功并交付客户

时间:2019-05-14 11:56浏览量:字号:作者:程力专用汽车股份
  • 奔驰轨道清扫车在国内首试成功并交付客户
    摘要:有我公司研发制作的奔驰 轨道清扫车 试验成功并下线并交付客户。轨道清扫模块是安装在奔驰乌尼莫克底盘U423上,用于清除城市有轨电车运行线路轨道槽内渣土、砂石、油泥等沉积物
    关键字:轨道清扫车,奔驰轨道清扫车
  •        有我公司研发制作的奔驰轨道清扫车试验成功并下线并交付客户。轨道清扫模块是安装在奔驰乌尼莫克底盘U423上,用于清除城市有轨电车运行线路轨道槽内渣土、砂石、油泥等沉积物(主要包括灰尘、小石块、塑料袋、纸片、沙土和树叶),清扫线路周边道路、绿化带、站台周边生活垃圾,保障车辆运行安全的功能。有轨电车蓉 2 号线工程全长约 39 km,全线共设站 47 座,其中地面站 45 座,高架站 2 座。其中,“西客站至郫县西站段”线路全长 27.1 km,设站 33 座,其中地面站 31座,高架站 2 座;平均站间距 0.85 km。“新业路站至仁和站段”线路全长 11.9 km,设站14 座,全部为地面站;平均站间距 0.85 km。销售总经理:周俊峰 电话:13908667938
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    二、轨道清扫模块具体技术要求:
    (1)轨道清扫车模块安装在原装德国进口底盘奔驰U423(轴距3600mm)上,清扫模块与底盘靠副梁连接。轨道清扫模块采用吸尘与清除相结合的方式,针对有轨电车的槽型轨道及轨道之间的路面清扫设计。轨道清扫模块是由动力系统、清扫吸尘系统、洒水系统、集尘箱、水箱、操作系统等组成。
    (2)轨道清扫模块的副发动机为合资或外资品牌,功率不低于57KW。轨道清扫模块的液压泵从副发动机上取力,液压驱动相关清扫部件(主要包括扫盘机构的驱动,吸口的上下移动调整,轨道槽清扫装置的驱动,集尘箱的升降,集尘箱门的启闭等)等满足安全可靠且结构简单的性能。
    (3)轨道之间的道路清扫采用的是中置扫盘(两个扫盘在车辆左右方向,公铁车前导向轮后,带喷雾除尘喷嘴两个)加中置大吸嘴。清扫车吸尘装置装在底盘中部(一个风道),通过风机抽风,在垃圾箱内形成负压,使地面垃圾吸入到垃圾箱中。垃圾箱内有气流隔板,能够有效降低飞尘和滤网堵塞对清扫车性能的影响。轨道清扫模块扫盘机构可以上下升降,左右摆动;盘刷的接地压力,接地面积,与地面的角度可调;整个机构具有避障功能;扫盘的转速可调;左右立扫分开控制,可实现单扫与全扫等不同作业模式。未工作时清扫机构的离地高度符合相应的标准规范。
    (4)轨道槽清扫装置须设计为槽型轨专用(与槽型轨贴合紧密,参考德国技术仿制),须满足线路最小转弯半径25米时的工况作业,采用高压水喷射清扫后,再使用吸嘴进行清理,能够有效清除轨道槽内的各类杂物杂质,出水压力为8-14MP可调,高压喷嘴流量为0-3L/min或0-5L/min等,水箱大小暂定为1.5m3,清扫速度为10km/h,理论计算后为清扫距离为41公里或25公里。槽型轨清扫装置与轨道中间清扫装置的风道独立、控制独立,满足在实际使用时,可选择清扫槽型轨或轨道路面或同时使用。(扫盘加2个除尘喷水,2个槽型轨高压喷水)。
    (5)轨道清扫模块洒水抑尘位置位于扫刷侧面。洒水系统由水管、水滤、隔膜水泵、球阀及喷嘴等组成。清扫作业时水泵运转,压力水经各喷嘴喷出并形成水雾减少清扫扬尘,进行湿式除尘。
    (6)轨道清扫模块的垃圾箱集尘箱为密闭式、骨架及薄钢板焊接结构,垃圾箱内设有喷水结构及钢丝滤网,垃圾箱内灰尘经滤网进行过滤后,再进入风机以减少风机磨损。后门由后门开启油缸控制,并可通过连杆使后门锁紧。垃圾箱体及水箱一体化(须考虑计算整体重心,以防在水平路面车头扬起),水箱采用不锈钢板制作,内置水位报警器,使水泵运行更安全;车尾加装箭头警示灯。垃圾箱箱设置了手动泵应急系统,在副发动机停机的状态下也能收放、举升垃圾箱,便于维修保养。
    (7)轨道清扫模块控制系统采用电气控制,响应及时准确,操作面板(触摸屏)简单易懂,方便驾驶人操作,各部件的动作须有车辆外语音提示。由乙方根据技术要求提供控制系统的面板按钮布局。
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